Copenhague colapsa… pero de bicicletas: el modelo urbano que está redefiniendo la movilidad mundial
La capital danesa pasó de estar dominada por autos a convertirse en el epicentro global de la movilidad sostenible, con más bicicletas que habitantes y una economÃa en crecimiento.
En Copenhague, los atascos ya no los provocan los automóviles, sino las bicicletas. Con más de 35,000 ciclistas cruzando diariamente un solo puente en hora pico, la ciudad se ha convertido en un referente mundial tras décadas de polÃticas públicas enfocadas en transformar la movilidad urbana y reducir la dependencia del transporte motorizado.
El caso de Copenhague no es una simple curiosidad urbana: es una demostración contundente de cómo la planificación estratégica puede transformar una ciudad.
En los años 70, la capital danesa enfrentaba los mismos problemas que hoy viven muchas ciudades latinoamericanas: congestión, contaminación y dependencia absoluta del automóvil. Sin embargo, tomó una decisión polÃtica clave: dejar de diseñar la ciudad para los coches y empezar a diseñarla para las personas.
Lo más relevante es que el uso masivo de bicicletas no responde únicamente a conciencia ambiental, sino a eficiencia: es el medio más rápido para moverse.
Esto desmonta un mito clave: la sostenibilidad no se impone, se vuelve dominante cuando es más conveniente.
Sin embargo, la mayorÃa de ciudades en América Latina —incluyendo Santo Domingo— siguen atrapadas en modelos centrados en el automóvil, con transporte público limitado y escasa infraestructura para movilidad alternativa.
La pregunta no es si otras ciudades pueden replicar este modelo, sino si están dispuestas a asumir el costo polÃtico de transformar su forma de pensar la movilidad.
Porque al final, el verdadero atasco no está en las calles…
está en la mentalidad de quienes siguen diseñando ciudades para el pasado.
ELFARO DOMINICANO
Publicar un comentario
Contactanos al correo electrónico elfarodominicano@gmail.com